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Loguna zeichnet deine Passagen auf und macht daraus Nachweise für deinen nächsten Schein.
Bald verfügbar füriOSAndroid
43°02.6′N 16°05.3′E · KOMIŽA · 30. SEPT · 17:0043°02.6′N 16°05.3′E · KOMIŽA30. SEPT · 17:00
Seemeilen
Beispiel einer Skipperin
Oben steht die eine Passage, die dich am weitesten bringt: Split nach Ancona, 112 sm über Nacht. Darunter, was sie an jeder Anforderung ändert.
1 von 8 Anforderungen für den Yachtmaster Offshore ist erfüllt. Jede steht einzeln da, mit Stand und Rest: Nachtpassagen, Passagen über 60 sm, Seemeilen.
Die Seemeilen der letzten zehn Jahre kommen aus deinen aufgezeichneten Passagen, fünf von fünf. Jede lässt sich bis zur Spur zurückverfolgen.

Bestätigungen
Beispiel einer Skipperin
Ortsblatt

Tiefe
3,5 m
Schutz
bei NW
Alternative
5 sm
Beispiel: Hafen Komiža
Erinnerung
Bald verfügbar

Route planen
Beispiel mit einer 46-Fuß-Charteryacht
Split nach Ancona als Linie auf der Karte. Du siehst, wo die Nachtfahrt verläuft, bevor du ablegst.
Start und Ziel mit Distanz, gerechnet mit dem Tiefgang deiner Yacht: 112 sm geplant, 110 sm kürzeste befahrbare Strecke.
Heute, morgen oder Donnerstag: je Abfahrt Dauer und Verbrauch nebeneinander, damit du bei Tageslicht ankommst.

Passage
Beispiel einer Skipperin auf dem Weg zum SSS
Station anklicken: sechs Momente, sechs Antworten.
Das Problem
700 sm
Für den SSS brauchst du 700 Seemeilen nach dem SKS, für den Yachtmaster Offshore 2.500. Jede einzelne muss belegt sein. Das Papier-Meilenbuch schafft das nicht.
Mit Loguna
Ziel wählen, Loguna zählt: Seemeilen, Tage, Nächte, Passagen über 60 Meilen.
2.500 sm
verlangt der Yachtmaster Offshore, dazu 50 Tage auf See
Je Anforderung ein Balken und der Rest. Die Antwort zuerst: Was fehlt noch?
1 Zeile
sagt dir, was als Nächstes fehlt
Das Format, das Prüfer und Charterbasen erwarten. Als PDF, immer frei.
1 PDF
statt Zettelwirtschaft in der Prüfung
Das Problem
112 sm
Nachtfahrt nach Ancona. Wann ablegen, damit du bei Tageslicht ankommst? Wie viel Diesel bei Flaute? Drei Fragen, die dir jede Karte einzeln beantwortet.
Mit Loguna
Start, Ziel und Spur auf der Karte, mit dem Tiefgang deines Boots.
112 sm
über Nacht, auf der Karte
Drei Zeitpunkte, drei Ergebnisse: Dauer, Verbrauch, Diesel, Ankunft.
3 Varianten
nebeneinander, mit Ankunft bei Tageslicht
Wind, Böen und Welle am Ziel und unterwegs.
4 Ebenen
Wind, Böen, Welle, Temperatur
Das Problem
4 h
Alle vier Stunden ein Eintrag. Nachts, bei Welle, mit nassen Händen und einer Stirnlampe. Das Papierlogbuch bleibt unten, der Eintrag fehlt.
Mit Loguna
Eintrag in einem Tap: Kurs, Fahrt, Wind, Segel. Offline, Sync später.
1 Tap
je Eintrag, auch mit nassen Händen
Position im Hintergrund, jede Meile. Lücken bleiben Lücken, nichts wird erfunden.
jede Meile
aufgezeichnet, nie interpoliert
Dunkel, rot, groß. Überlebt den Neustart.
1 Schalter
der nachts an bleibt
Das Problem
0 Zettel
Die Passage ist gefahren. Jetzt muss sie zählen: Distanz, Dauer, Motorstunden, wer Wache hatte. Aus dem Gedächtnis rekonstruiert, zählt sie nicht.
Mit Loguna
Ende mit einem Tap. Distanz, Dauer, Motorstunden: gerechnet, nicht geschätzt.
3 Werte
aufgezeichnet, nicht rekonstruiert
Die Passage als PDF: Spur, Einträge, Wetter, Crew.
1 PDF
je Passage, für Basis, Eigner oder Prüfer
Wer an Bord war, mit Rolle. In Kroatien vor dem Ablegen gemeldet.
150 €
Bußgeld in Kroatien ohne Meldung. Die Liste steht vorher.
Das Problem
2 Jahre
Ohne Unterschrift des Eigners oder Schiffsführers zählt keine Meile. Zwei Jahre später, vor der Prüfung, erreichst du ihn nicht mehr.
Mit Loguna
Ein Link an Eigner oder Mitsegler, ein Tap. Die Passage ist bestätigt, sofort.
1 Link
statt hinterhertelefonieren
Scheine, Seemeilen, Bestätigungen auf einem Blatt. Für jede Charterbasis.
1 Blatt
statt Mappe, Scans und Mails
Meilenbuch und Lebenslauf als PDF, jederzeit. Auch nach Kündigung.
immer frei
kein Abo nötig, kein Lock-in
Das Problem
alle Passagen
Die Nachtwache mit der Milchstraße, die Delfine vor Vis, die Ankunft im Morgengrauen. Das gehört nicht in eine Prüfungsakte. Das gehört dir.
Mit Loguna
Jede Passage bleibt: Spur, Einträge, Fotos, Wetter. Für immer.
alle Passagen
auf einem Globus, in zehn Jahren noch
Die Passage als Seite für Crew und Freunde. Nach der Ankunft, du entscheidest.
1 Link
für alle, die mit an Bord waren
Wer mit dir gefahren ist, bleibt im Buch. Die nächste Passage plant ihr zusammen.
1 Crew
die sich wiederfindet
Dazu jederzeit: Export immer frei · Daten in der EU · Web und App · vier Sprachen
Preise
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Für Skipper ohne eigenes Boot
Meilenbuch
Loguna zeigt je Schein, welche Anforderungen du erfüllst und was noch fehlt, auf dieser Seite am Beispiel RYA Yachtmaster Offshore. Welche Fahrzeit eine Prüfungsstelle heranzieht, entscheidet sie selbst. Wir liefern die Aufstellung, zu jeder Zeile mit ihrem Beleg.
Über einen Link: Du schickst ihn nach dem Törn an deine Crew oder den Co-Skipper. Wer dabei war, öffnet die Reise-Ansicht und bestätigt mit eigenem Konto „ich war dabei", mehr nicht. Der Link gilt 30 Tage.
Deinen Nachweis ansehen und ausgeben kostet nichts, auch nach einer Kündigung. Neue Passagen trägst du mit dem Meilenbuch nach, zum Jahrespreis oben im Abschnitt Preise. Im Flottenpaket eines Betriebs ist es enthalten.
Einen Termin nennen wir, wenn er steht. Trag dich ein, dann hörst du von uns, sobald dein Zugang bereitsteht.

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